汉兰达这次改款，连前脸都认不出了。
刷到2026款汉兰达渲染图那天，我盯着手机愣了三秒——这还是那个被调侃“爸爸车”的汉兰达吗？老款那张圆乎乎的脸彻底下岗，取而代之的是贯穿式大嘴格栅，配一对像鹰嘴般锐利的LED大灯，远看像只蓄势待发的猛禽。侧面腰线从车头“削”到车尾，20英寸熏黑轮毂一上，连车尾的贯穿式尾灯都带点运动味儿。听说还有黑化骑士版，全车黑武士套件一搭，年轻人看了都得说句“够野”。
这变化确实狠。毕竟现款汉兰达的设计，这几年被吐槽最多的就是“老气”，尤其对比国产新势力的激进造型，丰田终于坐不住了。
但说实话，最让我意外的是内饰。老款那套“塑料感拉满”的中控，摸起来硬邦邦，屏幕小得像手机支架，早被年轻人嫌弃“土”。2026款直接上了15.6英寸悬浮大屏，仪表盘也换成全液晶，方向盘用了软质包裹，座椅双色拼接还带缝线——这哪是以前那个“实用至上”的汉兰达？语音控制能调空调、开导航，手机无线充电、远程OTA更新这些新玩意儿也没落下，丰田这次把智能化课补得挺全。
加拿大网站空间才是汉兰达的老本行。新车轴距据说突破2900mm，比现款多了近30mm。我特意查了数据，2900mm轴距在中型SUV里什么水平？大概就是后排能翘二郎腿，第三排不再是“小板凳”——170cm的成年人坐进去，膝盖离前排还有一拳空间。虽然没法和MPV比，但全家五口出行，第三排终于能“正儿八经坐人”了。
再聊动力，这次混动玩出了新花样。还是2.5L自吸发动机+电机的组合，但综合功率涨到快200kW，比现款强不少。最夸张的是续航——官方说综合续航能到1350公里。什么概念？北京到上海直线距离1000多公里，理论上一箱油能跑个来回。当然，这是理想工况下的成绩，实际开估计打个八折，但1000公里续航也够吓人了，同级燃油SUV能跑到800公里都算厉害。
四驱系统还是E-Four电动四驱，平时两驱省油，遇到湿滑路面或者轻度越野，四驱自动介入。变速箱换成优化后的E-CVT，模拟换挡逻辑更接近传统AT，开起来没以前那种“踩油门干吼不走”的割裂感了。
安全配置没缩水。全系9气囊，L2+级驾驶辅助该有的都有：自适应巡航能跟车到静止，车道保持不会“画龙”，盲点监测连侧后方来车都能提醒。新一代TSS系统升级了碰撞预警，据说对行人、自行车的识别更准，城市开确实多份安心。
价格是关键。目前消息是广汽丰田国产，起售价28-35万。这个区间什么概念？比亚迪唐DM-i冠军版起价20万出头，理想L7 Air版31万多。汉兰达的优势在哪？稳定。丰田的混动系统开10年没大毛病，保值率高，维修便宜——这些是新势力暂时比不了的。
但油混还能打吗？2026年了，新能源SUV卷上天，纯电、增程、插混满大街跑。汉兰达这次虽然补上了智能、设计的短板，但面对零百加速5秒级的新势力，动力激情不够；对比纯电车型的大屏、高阶智驾，智能化还是差点意思。
不过换个角度想，要是你家需要一台“能拉全家、能跑长途、修起来不心疼”的SUV，汉兰达依然是绕不过去的选择。它不玩虚的，不搞那些花里胡哨的黑科技，就靠稳定、省心、保值这三板斧，这么多年能一直火，不是没道理的。
2026款汉兰达这次算是“自我革命”了。从里到外都变了样，续航更是“卷”出了新高度。但能不能再现当年加价提车的盛况？我看关键还是价格——配置给足，定价合理，老用户会买单；要是还想靠“信仰”卖高价，那新能源大军可不会惯着。
你会为新汉兰达买单吗？还是说，新能源已经改变了你的选择？
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